原标题：“永兴号”盾构机顺利下线，广湛高铁即将开启穿海之旅
5月8日
向高铁时代迈进更近一步
广湛高铁示意图采用隧道方式穿越海湾可以有效保留湛江湾现有城市天际线，将对城市景观的影响降到最低，既可避免工程对海洋生态环境造成影响，又不影响航道通行。由于湛江是强台风高发地，高铁以隧道方式过海将更具安全性和可靠性。
“永兴号”盾构机自2020年9月开始制造。盾构机总长147米，总重3600吨，采用伸缩式主驱动，动力和掘进能力强大，满足施工需要。
广湛高铁线路从广州站引出，新设
佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站
，设计时速为
350公里
。
高铁列车穿出湛江湾海底隧道就到达线路终点站——
湛江北站
。湛江北站为新建站，选址在湛江市中心城区，开通后将实现“高铁入城”，方便旅客乘车出行。
随着“永兴号”盾构机下线，湛江湾海底隧道盾构始发进入倒计时，广湛高铁的“穿海之旅”也即将开始。
