美国联邦航空局周四表示，华盛顿波音公司在 759 架波音 737 MAX 和 NG 飞机上安装了包含未经批准的传感器的设备后，将根据联邦航空管理局的和解支付 1700 万美元的罚款。
美国联邦航空局表示，该和解单独涵盖飞机制造商提交的 178 架波音 737 MAX 飞机进行适航认证，当时飞机可能安装了不合格的缝翼轨道，并且这些缝翼轨道标记不当。
该机构表示，波音公司已同意采取多项纠正措施，包括进行安全风险管理分析，以确定“其供应链监督流程是否适当，以及该公司是否已准备好安全地提高波音 737 的生产率”。
美国联邦航空局表示，该公司必须加强程序，以确保不会安装任何不符合其批准设计的飞机部件。
“保证飞行的公众安全是我们的首要责任。这是没有商量余地的，美国联邦航空局将要求波音公司和航空业负责保护我们的天空安全，”美国联邦航空局局长史蒂夫迪克森说。
波音公司表示，“处罚源于 2019 年提出的问题，我们在生产系统和供应链中完全解决了这些问题。我们将继续投入时间和资源来提高我们运营中的安全和质量绩效。”
如果波音公司没有及时完成纠正措施，美国联邦航空局可以征收高达 1010 万美元的额外罚款。
波音还必须修改生产程序，以使 FAA“能够观察生产速度准备情况评估、(和)公司评估所依据的数据以及评估结果”。
2020 年 3 月，美国联邦航空局提议对波音公司处以 1,970 万美元的罚款，原因是波音公司涉嫌在数百架 737 飞机上安装了未经监管机构批准使用的平视显示器传感器。
美国联邦航空局声称，从 2015 年 6 月到 2019 年 4 月，波音公司在 791 架喷气客机上安装了罗克韦尔柯林斯平视制导系统，其中包括 618 架波音 737 NG 和 173 架波音 737 MAX 飞机。
美国联邦航空局在 2020 年表示，导致飞机停飞 20 个月的两起致命的 737 MAX 坠机事故与传感器问题之间没有关系。
2020 年 1 月，美国联邦航空局提议对波音公司处以 540 万美元的罚款，称其未能阻止在 737 MAX 飞机上安装不合格的缝翼轨道。
