发射成功！中国在时隔五年之后，再度将航天员送入太空！

原标题：发射成功！中国在时隔五年之后，再度将航天员送入太空！

2021年6月17日上午9时22分，我国在酒泉卫星发射中心，运用长征二号F运载火箭，将搭乘着神舟十二号载人飞船的聂海胜、刘伯明、汤洪波三名航天员顺利送入太空。这是中国在时隔五年之后，再度将航天员送入太空，也是中国迈进空间站在轨建造时代以来，首度将航天员送入中国空间站。

在6月16日举行的神舟十二号载人飞行任务新闻发布会上，中国载人航天工程办公室主任助理季启明介绍称，神舟十二号载人飞行任务是空间站阶段首次载人飞行任务，此次任务有以下几个主要目的：一是在轨验证航天员长期驻留、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨维修等空间站建造和运营关键技术，首次检验东风着陆场的航天员搜索救援能力；二是开展多领域的空间应用及试（实）验；三是综合评估考核工程各系统执行空间站任务的功能和性能，进一步考核各系统间的匹配性和协调性，为后续任务积累经验。

载人航天，人命关天，不容有失。为了确保中国航天员能够平安顺利的进入中国空间站，此次发射任务中，中国迄今为止可靠性和安全性最高的运载火箭——长征二号F运载火箭，和我国目前研制标准最高，各方面指标要求最严格的航天器——神舟载人飞船，都较之前的同型号产品，在确保航天员安全方面作出了特殊的改进和设计。

其中，作为中国航天员“专属座驾”的长征二号F运载火箭，经过70余项与可靠性相关的技术改进，最终将长二F火箭的可靠性提升到了0.9894，而通常发射卫星的运载火箭，可靠性要求大约为0.9，发射载人飞船的运载火箭可靠性要求为0.97，此次长二F火箭这一指标的提升不仅再次刷新了其自身的纪录，也使得长二F火箭的可靠性处于世界前列。

此外，通过对火箭逃逸系统的改进，长二F火箭的安全性评估值从此前的0.99提升到0.99996这一国际先进水平。

航天科技集团一院长二F火箭总体主任设计师常武权向记者通俗地解释了小数点后这一串数字的意义，“就目前的技术状态，长二F火箭需要发射十万次，才会有4次逃逸失败，平均一万次发射，也遇不到一次逃逸失败的情况。可以说在保障航天员安全方面，长二F火箭比‘万无一失’的水平还要高一些”。

而此次任务中，神舟十二号载人飞船也首度具备了天地结合多重保证的应急救援能力。据环球时报记者了解，为了确保天上、地下都具有保护航天员生命，在紧急条件下接回航天员的能力，航天科技集团五院神舟载人飞船团队开创了天地结合的应急救援任务模式，即同时携带两艘飞船进入发射场，其中一艘飞船作为发射飞船的备份，一旦遇到突发情况时，备份飞船可以紧急用作航天员的生命救援之舟。

据航天科技集团相关技术人员介绍，在此次发射任务中，无论是长二F运载火箭，还是神舟载人飞船均采用了“滚动待命”策略，即在神舟十二号载人飞船发射任务时，神舟十三号载人飞船和长二F遥13火箭均已在发射场待命，假如遭遇需要开展应急救援的情况，无论是“箭”还是“船”都具备了最快8.5天应急发射以实现太空救援的能力。

此外，在此次发射任务中，神舟十二号载人飞船还将首次实施载人自主快速对接。这项原本应用于天舟货运飞船的技术，能够确保神舟十二号载人飞船在空间站不断调整姿态的配合下，由飞船控制计算机自主计算和执行轨道控制，最快能实现神舟十二号载人飞船在发射后6.5小时即与空间站实现对接。神舟十二号载人飞船系统总体副主任设计师高旭介绍称，相较于神舟十一号载人飞船及其前面的飞船，神舟十二号就像是有着全自动驾驶功能的“超跑”，能够通过自主计算，自主判断从而到达目的地。

而在这次举世瞩目的任务中，神舟十二号载人飞船还计划完成多项国内首次。其中，神舟十二载人飞船不仅将首次实施绕飞与空间站进行径向交会，还将首次实现载人飞船长期在轨停靠，并在三名航天员完成长达90天的太空驻留任务后，首次验证从不同高度轨道返回东风着陆场的能力。

按计划，神舟十二号飞船在成功入轨后，将采用自主快速交会对接模式与天和核心舱的前向端口对接，最终与天和核心舱、天舟二号货运飞船形成一字型的组合体。航天员在进驻核心舱后，将按照天地同步作息制度进行工作生活。未来还将身着新款航天服开展两次出舱活动及舱外作业，并完成包括天和核心舱在轨测试、再生生保系统验证、机械臂测试与操作训练，以及物资与废弃物管理等多项空间站上的日常管理工作。