原标题：货运版滴滴满帮纽交所首秀：开盘涨超18%，市值超230亿美元
图源：图虫记者 | 李京亚
作为贵州唯一的独角兽企业，满帮集团6月22日正式在纽交所上市，股票代码为“YMM”，最终发行价定为19美元/ADS，为招股价区间17-19美元的上限。
满帮开盘报22.5美元，较发行价涨18%，此后涨幅缩窄，截至收盘涨13.16%，报收于21.5美元，成交额达3690.7万美元，市值达到了233亿美元，在招股书中，满帮将自身定位为“全球最大的数字货运平台”，如今，满帮也正式成为了“数字货运第一股”。
5月28日，满帮集团正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO上市申请文件，当时有消息人士透露，满帮此次计划筹集最多20亿美元，估值或为200-300亿美元。
6月15日，满帮更新了招股书，披露了发行计划。文件显示，满帮计划以每股17-19美元的价格发行8250万股美国存托股票，同时赋予承销商共15%的超额认购权，最高拟募资超20亿美元。摩根士丹利、中金、高盛、瑞银、花旗和野村为此次IPO的联席主承销商，华兴资本和里昂证券担任副承销商。
满帮集团成立于2017年，是目前中国最大的车货匹配信息平台，旨在帮助货车司机与货主供需两端高效匹配，降低空车率，快速完成运输交易，为货车司机提供一站式服务。目前满帮业务遍布国内300多个城市，线路覆盖超过10万条，认证司机超过1000万，认证货主超过500万，被业内称为“货运版滴滴”，也是唯一一家成长于贵州的独角兽企业。
满帮集团的前身为江苏运满满。2017年，江苏运满满和贵州货车帮合并组成满帮集团。合并之前，运满满和货车帮都颇受资本青睐，已经完成了7轮融资，两家模式相似，在价格和客源的竞争上十分激烈。2017年，天使投资人王刚主导了运满满和货车帮的合并，同时担任了满帮集团的董事长，2020年底卸任。目前，原运满满CEO张晖担任董事会主席兼CEO一职。而原货车帮CEO罗鹏在2020年初从满帮集团彻底退出。
2017年由运满满与货车帮合并以来，满帮又获得了数轮融资，投资机构包括软银、Alphabet、红杉中国、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、腾讯、钟鼎和纪源资本在内的多家海内外知名机构。IPO前，软银持股22.2%，是满帮集团最大的机构投资方。红杉中国此前连续六轮投资满帮，在IPO前持有7.2%的股份。
招股书显示，满帮集团在2019年和2020年，营业收入分别为24.7亿元、25.8亿元，呈现了持续增长，并于2020年实现2.81亿元净利润，扭亏为盈。
根据彭博社收集的数据，今年以来，来自内地和香港的公司已经在美国通过IPO融资超过66亿美元，比2020年同期增长了8倍。而满帮集团扭亏为盈的业绩，在一众赴美上市的中概股中显得尤为亮眼。
招股书显示，满帮集团的收入主要由货运匹配服务、增值服务两部分构成。其中，货运匹配服务、增值服务在2019年、2020年的营收分别为17.7亿元、19.47亿元，同比增长10%。
值得一提的是，在城际货运赛道上，满帮最大的竞争对手福佑卡车也于今年5月向SEC递交了F-1文件，将在纳斯达克上市。从经营模式看，福佑卡车类似于贝壳找房，是一个全流程科技物流平台，而满帮接近58同城，更像一个信息整合平台。不过福佑卡车此前持续亏损，毛利率刚刚实现转正，由于过于依赖头部几大客户，在盈利空间上不如满帮厚实。
2020年11月，满帮完成了17亿美元的新一轮融资，以“运满满”为品牌进军同城货运市场，这也是城际货运发展进入瓶颈期时，擅长中长途干线物流的满帮在上市前对新增长模式的探索。据悉，当时富达国际（Fidelity）参与了该轮领投，而此次富达国际以IPO价格认购了满帮价值1亿美元的ADS。
同城货运赛道准入门槛不高。2020年以前，头部玩家货拉拉和快狗打车通过补贴积累了大量优势，而滴滴去年入局后快速扩张，成绩显著，同时货拉拉开始反向布局满帮的腹地城际货运赛道。满帮是否能在同城货运这个细分市场取得增长还有待观察。
据悉，2019年年底，满帮完成了对巴西车货匹配平台TruckPad的战略投资，希望推动TruckPad 在拉美地区的业务发展。同年，货拉拉海外版lalamove也在巴西完成首个南美洲订单，目前在拉美地区，公路货运仍是主要运输形式，而拉美互联网创投环境与移动互联网大潮来临之前的中国大陆市场颇有相似之处，这些条件或许能帮助满帮完成第一步国际化的战略推进。
