原标题：一个月两位蔚来驾驶人事故身亡，“NOP自动辅助”要背锅吗
14日晚间，一封讣告开始在网上传播。名为“美一好”的个人公众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
截至目前，蔚来仍未在官网等公共平台对该事故进行正式回应，但据其他媒体报道，蔚来方面回应表示：警方已经展开调查。
事出自动驾驶？
蔚来：辅助驾驶≠自动驾驶
讣告内容显示，林文钦在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故后逝世。言下之意，“美一好”方面认为本次事故与蔚来的自动驾驶功能（NOP领航状态）有关。
在社交媒体上，不少网友将本次事故的原因归结于蔚来自动驾驶系统，但也有人指出，蔚来方面曾多次声明，领航辅助（NOP）不等于自动驾驶。
蔚来自动辅助驾驶负责人章健勇2020年曾在《领航辅助（NOP）使用指南》一文中写道：“大家绝对不能把NOP等同于自动驾驶。NOP仍然是一种辅助驾驶功能，且随时可能在无法满足工作条件的情况下退出。”
上海浦东EC6事故仍未查明原因
距离上一次蔚来汽车发生严重事故，时间仅过了两周。
7月30日，在上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故，一辆EC6在高速撞击隔离石墩后车辆损毁严重，用户不幸罹难。对此，蔚来方面回复表示，对受损车辆初步判断，电池包基本完好，具体事故原因仍在调查中。
截至记者发稿，蔚来方面仍未通过官方渠道通报该事故调查的最新进展。
蔚来7月销量退居新势力第三位
根据蔚来汽车日前发布的2021年第二季度财务报告，今年二季度，蔚来净亏损5.87亿元。尽管亏损幅度收窄50%，但与今年第一季度亏损4.5亿元相比，环比净亏损则扩大了30%。
蔚来方面表示，本次亏损环比扩大的原因是公司加大了对研发和销售服务网络的投入。
此外，根据多家造车新势力公布的7月销量，理想汽车和小鹏汽车在7月份的销量均超过蔚来。数据显示，蔚来7月份销量为7931台，环比小幅下降。
公开信息显示，三家车企的7月份销量排名为理想（8589辆）、小鹏（8040辆）、蔚来（7931辆）。不过，蔚来汽车的今年累计销量仍以超1万台的优势仍遥遥领先小鹏和理想。
（原标题：一个月内两位蔚来汽车驾驶人事故身亡，“NOP自动辅助”要背锅吗？）
