原标题：小牛电动二季度净利9200万元环比扭亏，单车均价同比下降11%
图片来源：图虫创意记者 | 徐诗琪
8月16日，小牛电动(NIU.US)发布了2021年第二季度财报。
财报显示，公司二季度营收9.45亿元(人民币，下同)，上年同期6.45亿元，同比增长46.5%；净利润9183.5万元，上年同期5682.7万元，同比增长61.6%，上一季度净亏损540万元，环比扭亏；调整后净利润为1.04亿元，同比增长53.4%。毛利率22.7%、净利率9.7%，整体表现超出市场预期。
今年第二季度，小牛电动卖出252998辆车，同比增长58%。其中，在中国市场的销量为246018辆，同比增长58.8%，国际市场的销量为6980辆，同比增长34.8%。
分地域来看，中国市场电动踏板车营收7.58亿元，同比增长44.9%；电动踏板车国际市场营收5770万元，同比增长1.2%。此外，配件、备件销售及服务营收1.30亿元，同比增长98.3%。
今年早些时候，小牛电动CFO张鹏曾对界面新闻等媒体表示，公司一季度销量16万台，另外还有2万左右订单没有交付，国内需求旺盛。在此基础上，公司预计2021年全年销量可达90到110万台，同比增长50%到83%。
整合第一季度与第二季度销量，小牛电动上半年销量达41万台。根据历年数据，第三与第四季度一般是销售旺季，小牛电动今年销量目标或能达成。
往年销售量，图源：小牛财报财报显示，公司在中国国内的授权加盟店数量为2366家，较上季度增加了450家。国际销售网络的分销商数量增至40家，覆盖48个国家。
国内二轮电动车市场正逢“新国标”实施下的换车潮，以小牛电动为代表的锂电车、智能互联车受到欢迎。不过，小牛电动面临的问题是，单车价格较高，难以下沉到重视性价比的非一线市场。为此，小牛电动近年来推出了一些入门款产品，售价相对降低，打开了下沉市场。
从财报来看，二季度小牛电动单车平均售价是3222元，同比降低了11%；中国市场单车均价3079元，同比降低8.7%；海外市场这一数字为8259元，同比大降24.9%。
而该季度单车成本（收入成本除以售出车辆数）为2885元，相比2020年的3103元下降7个百分点。
据此估算，小牛电动平均每卖出一辆电动车能赚337元。而去年同期，平均一辆车能赚516元。
财报中，公司将单车收入和成本的下滑都归因于产品矩阵的变化。
不过，单车售价降低，并不意味着小牛电动放弃高端路线，其毛利润仍排在行业前列。公司称，二季度成功对冲原材料成本上涨带来的压力，毛利稳定在22.7%。同比其他企业，雅迪控股去年毛利率为15.87%，6月刚上市的爱玛科技一季度毛利率为12.28%。
展望未来，该公司预计第三季度营收将在12.50-14.50亿元之间，同比增长40%至62%。
