原标题：惊掉下巴！6月份成立以来的新基金，收益率首尾竟相差近60%
图源：图虫记者 杜萌
“年初的时候都说要降低预期收益率，转眼七个月过去了，收益率果然是负的”。今年以来，市场的结构化行情走向极致，过去两年风头无两的白酒、医药、高端消费等行业赚钱效应差，这让基民对新发基金提不起兴趣。
不过，虽然一日售罄、比例限售的爆款新基金数量少了，但由于新发产品总数的增多，今年仍然是公募妥妥的大年。
Wind数据显示，从年初至今，今年以来新成立的基金有1085只，合计增量资金为19967.75亿元，有效认购户数为4305.99万户。6月1日至今一个半月，就有431只新基金成立，公募市场也迎来了6317.41亿元的增量资金。
从投资类型来看，混合型基金共计171只，占比达41%；被动型指数基金为114只，占比为27%；纯债型基金为58只，占比为14%。
而随着上市公司二季报的陆续披露完毕，新基金的建仓节奏也出现分化。基金成立以来的回报率显示，一些基金接近于空仓，一些偏股基金则已经开始高仓位运行。
界面新闻记者统计了6月1日以来成立的431只新基金发现，平均收益率为0.16%。
表：收益率前十名新基金明细 来源：wind 界面新闻研究部
收益前十名的基金中，排在第一位的则是施成管理的国投瑞银产业确实，成立以来的收益率达到了惊人的42.44%，让不少当初买入的基民“涨得心慌，打算开放赎回就下车”。
Wind数据显示，该基金成立于今年6月9日，首发规模为20.29亿元。
由于次新基金仍处在建仓期，所以该基金暂未披露相关持仓情况。施成表示，自己的投资标的主要有三种：长期配置有巨大增长潜力赛道的行业龙头；左侧布局具备第二成长曲线的公司/拐点型公司；重点关注从0到1的公司，即科技的一些新兴方向。
同时，6月份成立的多只新能源主题基金也达到了10%以上的收益率。郭晓林管理的博时新能源汽车收益率为15.69%，董晗管理的景顺长城景气成长收益率为15.07%；付娟、熊哲颖管理的申万菱信智能汽车收益率为10.69%。
对比新能源主题基金的所向披靡，聚焦港股、内需大消费板块的新基金则处于浮亏状态。统计发现，6月1日以来成立的新基金中，蔡向阳管理的华夏鸿阳6个月持有则浮亏13.88%；而胡尧盛、李志武管理的创金合信港股通则浮亏8.62%。
表：收益率倒数后十名新基金明细 来源：wind 界面新闻研究部
“总体来说，今年肯定还是公募基金的大年。具体到新基金的建仓期，有些基金经理因为对后市谨慎，所以新基金建仓缓慢，一些基金合同规定3个月必须要达到一定的仓位标准，导致择时难度非常大。第二，基金建仓节奏与基金募集资金情况有关系，募集得好，可能建仓就快。第三，基金经理个人投资风格也对建仓有影响，偏好择时的基金经理，往往建仓节奏较慢，只有等到更加合适的买点才会建仓。“前海开源首席经济学家、基金经理杨德龙表示。”
“因为我投资初期是管理绝对收益产品的，所以我的组合持仓可能会更加均衡。因为科技板块波动很大，而配置一些消费股可以在一定晨读上降低产品的波动性，更好控制回撤。“景顺长城董晗表示，具体来看，80%的仓位可能分配在科技行业，20%在消费行业 。
董晗表示，即使未来某些行业出现短期调整，对新基金而言也不是坏事。新能源行业的阶段性调整，会给相关主题的新基金提供良好的建仓环境。今年下半年大概率能获得估值更合理的筹码。新产品成立后有半年的建仓期，给了足够的时间来构建性价比更高的组合。
界面新闻记者了解到，稳健的建仓节奏，有助于平滑择时风险，也是业内倡导的主流。但对于那些规模较大的基金而言，如果要迅速完成建仓，只能选择一些市值较大的股票优先进行配置。
