原标题：京东二季度仓库数达1200个 持续投入基础设施发挥新实体企业的增长效能
今年6月初，京东在西藏的首个大型智能物流仓正式启用，从去年开始，拉萨当地80%的商品订单都可以实现本地发货，曾经的“不包邮区”，如今已经有越来越多的消费者可以享受到“上午下单、下午收货”。
在今年5月份云南大理州漾濞县和青海果洛州玛多县发生地震时，京东第一时间将物资送达救灾现场；在7月份河南发生汛情期间，京东能够从距离最近的仓库调拨大批防汛物资和生活物资紧急驰援灾区；而在8月份，京东又为南京、郑州等出现疫情中高风险地区的城市，提供充足的日用物资供应，确保价格平稳。
而这一切，都得益于京东过去十几年来在基础设施上的持续投入。根据京东集团刚刚发布的第二季度财报数据显示，截至2021年6月30日，京东物流已经运营约1200个仓库，一年间，京东物流运营的仓库数量增加了450个，这个数字相当于京东从2007年开始自建物流到2017年十年间的仓库增长总量；包含京东物流管理的云仓面积在内，京东物流现有仓储总面积约2300万平方米，一年新增了500万平方米。
在900万自营SKU的基础上实现31天库存周转
2007年，京东开始自建物流。
1987年出生的梁勤然，在20岁那年加入了京东，成为了京东在广州白云区大朗镇仓的一名扫描员，在他的记忆里，当时的收货、上架、理货、打单、拣货、扫描、打包基本都是人工操作。
凭借着勤奋好学，梁勤然很快就掌握了所有的业务流程，然而很快，梁勤然就发现自己所掌握的技能不够用了，随着新建的仓库规模越来越大，技术含量也越来越高。去年刚刚建成了东莞亚洲一号，是一座拥有78台堆垛机组成的自动化立库，每天能够处理超过200万的订单。
为了驯服这个智能堆垛机，梁勤然用了足足三个月的时间刻苦钻研，不但要研读大量的操作说明，还要学会处理异常订单。如今，梁勤然已经成为这个庞大的自动立库系统的负责人。
几乎就在同时，一座大型智能物流仓在西藏拔地而起，在这座由京东投资建设的大型智能物流仓里，100多台搬运型AGV机器人载着货架高速飞驰、往来穿梭……而操控这些被称之为“地狼”机器人的，是一个00后的西藏小伙子益西杰，打小和爷爷、舅舅一起放牦牛的益西杰，当时认为牦牛就是高原上最能驼重的，而如今他手里操控的每一台“地狼”机器人，都能轻松举起500公斤的货架。
大量的技术投入，极大地降低了这些员工的劳动强度，与此同时也加快了整个京东物流体系的运营效率。
在仓库数量大幅增加的背后，更是质的提升。根据京东集团刚刚公布的二季度财报数据显示，在自营商品达到900万SKU的基础上，京东的库存周转天数进一步降至31天，履约费用率降至5.8%，这两项数据领先于全球同行业。
零售基础设施将在乡村振兴中发挥更大效能
西藏林芝下辖的“一区六县”，人口数量普遍在1-3万人之间，包括“人口最少县之一”的朗县、最后通公路县墨脱县等多个“万人县城”。如今，当地的消费者在手机上购买的家电产品，如果从当地的京东家电专卖店发货，几乎1天就可以到达消费者手中。
除了仓储物流基础设施之外，数以万计的京东家电专卖店、京东电脑数码专卖店、七鲜超市、京东便利店、京东京车会、京东大药房、京东工业品智能零售门店等线下门店，越来越多的深入到城乡社区；而京东的供应链还连接着百万级的社区超市、菜店、药店、汽修店、鲜花店，以及上游超过180个产业带的制造工厂。
作为同时具备实体企业基因和属性、拥有数字技术和能力的新型实体企业，京东所创造的社会价值，远远大于一些仅限于流量和交易环节、但却获取着高额利润的平台经济模式。
通过持续十多年的零售、物流、技术等基础设施建设，京东可以帮助更加偏远地区的消费者享受到高品质的商品及“当日达”和“次日达”的服务，目前，这一服务范围目前已覆盖全国55万个行政村，有效地帮助这些地区释放产业活力、促进消费升级和乡村振兴。
京东根植于实体经济，也将始终服务于实体经济。京东也正在将沉淀多年的基础设施和技术能力逐步开放，以扎实、创新的新型实体企业发展经验，为大型企业、中小微企业和乡村振兴提供有力支持，促进实体经济高质量发展。
