原标题：路虎持续加磅电气化阵容，捷豹专注新跑车 | 2021成都车展
8月29日，英国老牌高档汽车制造商捷豹路虎亮相2021成都车展，带来卫士家族和揽胜家族的多款新车。
其中，路虎卫士90正式上市，售价区间为698,000元至848,000元。首款卫士插电式混合动力车型卫士110 P400e上市，售价为798,000元。全新路虎揽胜极光L P300e 插电式混合动力版开售，售价为445,800元。路虎揽胜运动版墨蓝鎏光版正式上市，售价为,058,000元。捷豹F-TYPE也公布了售价区间为582,000元至676,800元。
作为目前世界上最炙手可热的硬派越野车型，先期上市的路虎卫士110车型早已进入“一车难求”的境地，自推出后已出售近1万辆。此次推出的卫士90车型，是一款三门五座，个性化取向的车型。路虎卫士90搭载英杰力2.0T发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，配合8速自动变速箱，百公里加速时间为7.1秒。
作为电气化先锋，路虎还为卫士加上了一套插电式混合动力总成：最大功率300马力的英杰力2.0T发动机和可输出104马力的电机，可共同释放出404马力的最大功率和640牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间为5.6秒，百公里综合油耗为2.8升。
值得一提的是，卫士110 P400e使用19.2千瓦时电池包，纯电模式下续航为53公里。卫士110 P400e还是首款搭载双速分动箱的混合动力车型，可实现低档域下的纯电模式驾驶。
“自上市以来，全新路虎卫士在中国市场的销量持续攀升。为满足不同用户需求，我们在一年内实现了从一款车到家族化的布局。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙表示，“2022年款全新路虎卫士90会为卫士家族赢得更多年轻消费者和女性消费者的青睐。”
卫士家族星光熠熠，路虎揽胜家族的风头也没有因此消弭。在专为中国市场量身定做的路虎揽胜极光L推出一个月后，路虎为这它加上了插电混动系统，并命名为P300e。
路虎揽胜极光L基于PTA横置发动机平台打造，兼容电气化布局，配备第二代ATRS智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统。纯电动模式下，最大续航里程56公里；混动模式下，车辆拥有309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩，百公里加速时间7秒，百公里综合油耗1.9升。
目光投向捷豹品牌，它的电动化和上新节奏明显与路虎品牌不甚相同。没有加推插电混动车型，而是重装推出跑车2022年款捷豹F-TYPE。
新款捷豹F-TYPE拥有更大尺寸的进气格栅、黑色光泽的蜂窝状中网、显眼的豹头标志和标志性的J形LED日间行车灯。动力上使用英杰力2.0T发动机，配合8挡手自一体变速箱，可释放300马力的最大功率，最高车速250公里/小时，百公里加速5.7秒。
今年初，捷豹路虎正式公布“重塑未来”全球战略并将其提升为集团核心愿景，其中电动化是毋庸置疑的首要目标，在揽胜运动版P400e和发现运动版P300e后，路虎又推出卫士110 P400e和揽胜极光L P300e。至此，路虎品牌已拥有4款电气化车型，捷豹品牌拥有1款纯电动车型。未来，两大品牌都将继续深化拓展电气化布局。
