图片来源：图虫记者／程悦
界面新闻获悉，生鲜移动电商平台美菜网内部正进行着裁员动作与业务范围收缩。
据一份内部邮件内容显示，美菜网部分城市服务已经关停，大区开始合并。与业务收缩相对应，内部人员精简工作也在同步进行。
据了解，美菜成都研发中心将整体被裁撤，北京总部产品研发等技术部门、采购销售等业务部门、财务等职能部门均面临着50%及以上的裁员比例。“有的部门只留了领导一个人。”有员工描述说。
裁员于大约两周前开始，预计将于9月中旬结束。所涉及人员中不仅包含新入职员工，也包含着二级部门负责人及以上的中高层。
由于裁员时间周期很长，且没有明确告知裁员范围，使得员工中出现了紧张情绪，并一定程度上影响着工作效率。“大家都不知道会不会轮到自己，”一名美菜员工告诉界面新闻，“和你有工作对接的人也可能明天就会走。”
对于被裁员工，美菜给出的补偿为“N”或“N+1”不等，这引起了部分被裁员工的不满。在脉脉同事圈中，有员工匿名发帖，表示自己在考虑走劳动仲裁流程，如有必要，可在同事圈内实名。
界面新闻就此事向美菜求证，截止发稿前，美菜暂无官方回应。
去年年末至今，美菜内部动作频频。
2020年年末，美菜内部孵化的社区团购业务美家买菜在多地关停，部分员工调岗至其他业务线。与此同时，在内部调研了“淘大集”模式后，美菜开始进行“平台化”尝试。与采购、加工等环节都由自己负责不同，平台化之后部分环节将交由供应商去做，经营模式相对较轻。
随后，美菜曾于今年多次被爆出上市消息，上市目标也由美股转自港股。
与美菜的关城同步，其在 B2B 餐饮供应链领域的主要竞争对手——美团快驴业务也在收缩业务。据《晚点 LatePost》报道，快驴目前预计暂停部分城市的服务，仅保留一二线城市。
中国分散的农业生产地所带来的采购、品控、仓储物流等履约难度是生鲜赛道的共通的难题。但To B 的生鲜业务逻辑与 To C 生鲜赛道相比仍有不同。与普通消费者相比，餐饮商家的需求量更大、对价格也更为敏感，这使得B2B餐饮供应链“薄利多销”的特点更为明显。
从商业模式上看，美菜自创立起便坚持的自建物流仓储体系模式无疑进一步压缩了盈利空间。自去年年末推行“平台化”策略也是试图转变思路，以更轻的模式提升平台 GMV，探索新的盈利路径。据知情人士透露，该战略已成为美菜的长期战略。
但平台化转型的过程也并非一帆风顺。知情人士向界面新闻透露，在平台化项目初期，为了配合业务扩张，美菜内部曾对城市体系进行改革，将原本城市一级下属的诸多售卖区升级为城市一级，便于对仓储配送等收费规则进行管理。但随后由于城市之间的资源调配程序过于复杂，影响到了履约效率，近期年初升级为城市的区域又降级并入了原主城。
在转变模式、上市消息频出的时间节点，美菜的此次收缩颇有“断臂求生”之感。2020年9月，美菜副总裁王玉雄曾于公开演讲中表示，想对标美国的Sysco。作为全球最大餐饮食品供应商，Sysco 市值已超 400 亿美元。若要完成对标Sysco的目标，美菜需要做的还有很多。
