文／王欣
编辑／冒诗阳
网约车行业又传来了巨额融资消息。
9月23日，据晚点LatePost报道，T3出行即将完成最新一轮融资，其中股权融资超50亿元，由中信集团领投，老股东跟投；此外，T3出行还获得超20亿元授信额度。
对此，T3出行并未否认。该公司相关负责人告诉AI财经社：“针对此事的回应，公司内部还在商议中”。
据AI财经社了解，T3出行官方正考虑在近期发布这一融资信息。“T3出行这笔融资已经有一段时间了。”一位出行领域的从业者告诉AI财经社，融资后之所以低调，是因为“不想吸引竞争对手的火力”。也有消息人士透露，有机构向T3发出投资意向书的资金规模达到百亿。
值得注意的是，如果这笔投资落地，将是2017年底软银投资滴滴后网约车市场的最大一笔融资。
T3 出行自 2019 年 7 月上线，股东包括一汽、东风、长安等汽车制造商，也有腾讯、阿里等企业。此前，该公司的主要市场集中在南京、武汉、重庆等中部中心城市。
自网约车龙头滴滴7月“下架”后，网约车江湖重起波澜，其中T3出行是抢夺市场的重要玩家。AI财经社了解到，为了抓住这一窗口期，T3出行从今年7月开始内部定下计划，表明要连开15城，目标日均单量突破百万。在一份被披露出的内部信中，T3出行高层表示“市场留给我们的窗口期只有40天”，要求内部部门开始拿出“007”的觉悟。
“内部动员”的效果从8月得到体现。T3出行8月日均单量约为120万-150万，而2020年底该平台日均单量还仅有70万-80万单。覆盖城市上，根据官方信息，截至目前T3出行已进入38座城市，累计注册用户数量约4000万。
然而，不只是T3出行，资本似乎对整个网约车行业重燃热情。9月6日，背靠吉利集团的曹操出行宣布完成B轮融资，金额达38亿元，投资方分别为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。这是也自2020年以来，网约车领域拿到的第一笔融资。
此外，近期也有传言称，赴美IPO受挫之后，阿里参与投资的哈啰出行已接近完成新一轮估值更高的融资。
在业内人士看来，这显示出新一轮“网约车大战”已由消费端延伸向资本端，但即便如此，在业内人士看来，网约车行业格局难以发生根本变化，要撼动滴滴的行业地位，可能性仍然较小。
