丰田汽车近日作出了一个艰难的决定。
外媒报道称，丰田汽车表示“在不影响车辆性能和安全性的前提下，乐意使用来自供应商的有磨损或有瑕疵的零部件。”而采取这一举措的原因，是为了解决由于芯片短缺以及原材料成本上涨的问题，从而达到预定的生产速度。
所谓的“瑕疵零部件”是指不存在使用问题和产品缺陷，但有轻微磨损或划痕的零部件。在过往，这类“瑕疵零部件”是直接进行报废处理。新政策也表明丰田汽车对零部件的要求已经从“完美”降为“足够好用”。
丰田保证，对于今后使用这些有磨损或者有瑕疵的零部件，最大的前提是汽车的安全和性能不受影响，而且瑕疵不太可能被购车者注意到，这些零部件将用在车辆难以用肉眼发现的地方，除非认真观察，否则不会注意到有瑕疵。至于一眼可见的车辆外观，他们还是会非常小心的。
12月7日，丰田汽车研发中心首席项目负责人志贺武文表示：放宽零部件标准“非常需要勇气”。
在新冠疫情和供应链危机的大环境下，全球芯片和零部件供应不足，很多汽车制造商受到很大的影响。丰田也因芯片供应不足多次宣布减产或者停产。数据显示，2021年10月丰田汽车全球销量为677，564辆，同比下滑20.1%。丰田汽车表示，全球销量连续两个月同比下滑，全球产量连续三个月同比下滑，主要因为东南亚疫情以及零部件和半导体短缺所致，不过，丰田汽车对于11月份的生产情况充满信心，预计11月全球产量将达到85万辆至90万辆历史最高水平，12月或将维持高产量的生产水平。
而就在几天前，丰田汽车向国家市场监管总局备案召回计划， 因发动机废气再循环阀内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险，一汽丰田、广汽丰田、丰田中国决定召回近90万辆缺陷车，涉及亚洲龙、凯美瑞、威兰达、RAV4荣放、雷克萨斯ES200、雷克萨斯ES260等多款畅销车型。
