新浪科技讯 12月16日下午消息，由新浪财经客户端、新浪科技联合主办的“2021科技风云榜”今日开幕。中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗在“车轮新世界”圆桌论坛环节表示，在很长一段时间内，还很难解决新能源汽车假期充电难的问题，只能尽量有所改善。
集中出行期间解决充电问题不是要充电桩的数量，因为当前充电基础设施的平均利用率不足10%，高速公路充电桩的利用率就更低。今年新能源汽车产销再创新高突破300万辆，那也要转变一个观念，长途车主出行前一定要规划好自己的路线。“国家电网虽然一直在高速公路布局，但集中时间段出现了充电难的问题，在很长一段时间里还会存在，只能尽量有所改善。”他说。
仝宗旗认为，快充是改善这一情况的关键手段。他表示，国家正在大力发展公共的快充网络，加速普及高速公路充换电网络的覆盖度，包括国家电网等等相关的企业也在高速公路加大对快充网络上的投入。从长远来看，在居民区等家充场景最好还是以快充为主，包括超级充电，也有很多车企提供续航里程超过1000公里，支持800伏充电的快充平台，就能真正实现短时间之内就能充电跑几百公里的目标，
今年是新浪“科技风云榜”的第九年，欢迎持续关注。与中国经济国际交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国；中国移动原董事长、全球移动通信协会（GSMA）高级顾问王建宙；中银国际研究有限公司董事长、中国宏观经济学会副会长曹远征；洪泰基金创始合伙人、董事长盛希泰；愉悦资本创始及执行合伙人刘二海等嘉宾一起复盘变革，展望新生。
