财联社（上海，编辑 卞纯）讯，美国航空业和通信业之间的冲突仍在加剧。波音公司CEO戴夫•卡尔霍恩（Dave Calhoun）和空客美国公司CEO杰弗里•克尼特尔（Jeffrey Knittel）周一共同敦促拜登政府推迟新5G无线服务的部署计划，理由是这可能会损害航空安全。
据悉，航空高管们在一封联名信中，要求美国交通部长皮特•布蒂吉格 （Pete Buttigieg）支持推迟美国电话电报公司（AT&T）和威瑞森通信公司（Verizon） 1月5日部署C频段5G无线网络的计划。
信中称，“5G干扰或对飞机安全运行的能力产生不利影响”，这可能会“对航空业产生巨大的负面影响”。
航空业和联邦航空管理局（FAA）已经对5G可能干扰敏感的飞机电子设备（如雷达高度计）表达了担忧。FAA本月发布了适航指令，警告5G干扰可能导致航班改道。该机构计划在1月5日之前提供更多信息。
美联航（United Airlines）CEO斯科特•柯比（Scott Kirby）上周表示，FAA的5G指令将禁止美国约40个最大的机场使用雷达高度计。
波音和空客的联名信引用美国航空协会（A4A）的分析。该项分析以疫情前的2019年为样本，假设FAA的5G指令在2019年生效的话，估计约有34.5万个客运航班和5400个货运航班将面临延误、改道或取消。
事实上，在FAA发布公告称可能需要采取行动解决潜在的干扰后，AT&T和Verizon 11月已经将商用C频段5G无线网络的推出推迟了一个月至1月5日，并采取预防措施来限制干扰。
但航空业团体认为，这样做还不够。波音和空客表示，他们提出了一项对策，将限制机场和其它重要地区周围的手机信号传输。
对于航空业的担忧，美国无线通信和互联网协会（CTIA）辩称，5G是安全的，并指责航空业散布恐慌和歪曲事实。
美国航空公司飞行员协会（ALPA）周一表示，航空业和通信监管机构正处于僵持状态，“这对乘客、托运人和美国经济来说是个大问题。”
