▲受访者供图安阳“刹车失灵”事件尚未有定论，特斯拉与车主打起口水仗。
文｜ 戚展宁 编辑｜王静仪
12月24日上午9时，特斯拉车主张女士起诉特斯拉及其副总裁陶琳名誉权纠纷案，在河南省安阳市北关区人民法院开庭，下午4时左右庭审结束。
张女士告诉出行一客（ID:carcaijing），今天是公开审理，进展顺利，控辩双方出示了证据，互相进行质证，也对争议焦点进行了辩论。张女士的代表律师付建对出行一客（ID:carcaijing）表示，法院将择期宣判，目前还无法评判结果，相信法院会作出公正的判决。
今年4月上海车展期间，张女士身穿印有“刹车失灵”标语的T恤前往特斯拉展台维权，随后特斯拉的一系列回应引发广泛舆论关注。
张女士于5月6日向安阳市北关区人民法院递交民事起诉状，认为特斯拉和特斯拉对外事务副总裁陶琳的部分言论侵犯其名誉权，要求依法追究相关人员的法律责任，向特斯拉索赔精神损害赔偿金5万元。
同时，特斯拉也反诉张女士侵犯名誉权。张女士在8月14日收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书，特斯拉方面要求其赔礼道歉并赔偿名誉权损失500万元。
针对12月24日的开庭，特斯拉的公关人士对出行一客（ID:carcaijing）表示，特斯拉将遵守法纪，走相应的流程。
缘起车展维权事件，双方互诉名誉侵权
张女士所指的特斯拉侵犯名誉权言论，是今年4月的上海车展车顶维权事件后，特斯拉对外事务副总裁陶琳接受出行一客（ID:carcaijing）独家采访时的表态。
陶琳的部分观点如“近期的负面都是她（指原告）贡献的”“只愿意高额赔偿”“一定坚持要高额的赔偿”“我觉得她很专业，背后应该是有（人）的”等，引起了张女士的不满。
张女士表示，在没有任何证据的情况下，特斯拉公司以及特斯拉对外事务副总裁陶琳发布的一些不实言论，已经对她个人以及家人的工作生活造成了严重的影响。
今年2月21日，张女士的父亲驾驶一辆特斯拉Model 3在安阳341国道上发生追尾事故，其父母受伤住院。张女士认为，事故是特斯拉车辆刹车故障所致。
几经维权之后，4月19日的上海车展上，张女士身穿印有“刹车失灵”标语的T恤，站在一辆特斯拉Model 3上维权，其后张女士被行政拘留五日。
为了验证事发时刹车是否失灵，张女士要求特斯拉提供事发前的完整行车数据，特斯拉则在4月22日提供了事故前半小时的行车数据，但该数据被张女士认为缺少了刹车踏板位移、电机扭矩等关键参数。
特斯拉方面回复张女士称，与是次事故相关的数据已经出示，法律没有明确规定特斯拉必须提供更多。
“特斯拉至今仍未提供我要求的数据，估计是要经过漫长的司法过程才肯提供。”张女士说。
截至出行一客（ID:carcaijing）发稿，该事故并未有正式的调查结果公布。
张女士告诉出行一客（ID:carcaijing），今年7月，就刹车失灵一事，她已经向法院递交材料，但由于法院管辖地的问题，一直未有进展，“立案与否这两天会有通知”。
今年8月，张女士已向国家市场监督管理总局递交书面材料，要求调查刹车失灵事件，并收到回复称“已经立案”，但由于案情复杂，需要更长时间才能有反馈。
另外，特斯拉也反诉张女士侵犯名誉权。张女士在8月14日收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书，特斯拉方面要求其赔礼道歉并赔偿名誉权损失500万元。
特斯拉一年三诉车主名誉侵权
根据出行一客（ID:carcaijing）不完全统计，今年以来，特斯拉已三次陷入与车主的法律纠纷。
不久前，特斯拉车主韩潮诉特斯拉欺诈案的二审结果出炉。
12月19日，韩潮在社交媒体平台公开判决书，北京市第二中级人民法院维持一审判决，即对车主退还购车款并获得三倍赔偿的诉讼请求予以支持，判定特斯拉方面应向车主退还37.97万元购车款，并赔偿113.91万元。
韩潮于2019年6月5日通过特斯拉官方渠道购得一俩Model S官方认证二手车，特斯拉承诺该车辆并非事故车。但在购车后两个月内，该车辆多次发生故障，韩潮寻求第三方鉴定机构的检测，该车辆被判定为事故车。
尽管法院判决支持车主的主张，特斯拉仍然起诉了韩潮，要求赔礼道歉，并索赔500万元。
2021年6月9日，特斯拉以恶意诋毁特斯拉和特斯拉生产的“特斯拉”牌车辆为由，将温州车主陈某告上法庭，并提出高达50万元的侵权损害赔偿金的要求。
2020年8月12日，一位温州的车主陈某驾驶Model 3高速撞向小区停车场的拦截杆，在碰撞多辆车之后翻倒。该车主也主张是车辆的刹车失灵所致，但温州市汽车工程学会出具的《鉴定意见书》指出，车主当时确实没有踩刹车，而是把油门当成了刹车。
今年10月，温州市鹿城区人民法院审理认定，事故由车主操作不当造成，陈某需在抖音平台向特斯拉赔礼道歉，持续不少于90日，另外陈某需向特斯拉支付赔偿款5万元。不过，陈某随即在社交媒体表示将上诉。
▲ 车质网维权事件似乎只是偶发，汽车消费者投诉受理处置服务平台车质网的数据显示，特斯拉Model 3的投诉量今年以来均在个位数。
“从其近一年来的月投诉表现来看，投诉量均保持在个位数，但随着市场保有量不断增加，一些故障问题也随之显现，导致月投诉表现与去年同期相比略有转差。但总体来看，特斯拉Model 3短期的质量口碑表现还是值得肯定的。”车质网研究院分析称。
不时引起争议的维权事件，并未影响特斯拉在中国的销量。
公开数据显示，今年11月特斯拉Model Y和Model 3在中国分别实现销量2.68万辆和2.61万辆，环比增长5%和-10%，在纯电动新能源车企中排名首位，比第二位的上汽通用五菱多出近3000辆。
今年1月-11月，Model Y和Model 3两款车型在中国卖出了41.33万辆，比去年同期增加264%，特斯拉的销量位于纯电新能源车企之首。（出行一客）
