风雨飘摇中的华晨雷诺金杯申请破产。
12月30日，据全国企业破产重整案件信息网，华晨雷诺金杯有限公司（下称“华晨雷诺金杯”）申请破产，办理法院为辽宁省沈阳市中级人民法院，案号为（2021）辽01破申24号，被申请人与申请人均为华晨雷诺金杯。
此前，有华晨雷诺金杯员工向澎湃新闻记者透露，其所在的华晨雷诺金杯某工厂已停工3个月，华晨雷诺金杯已停止发放工资，仅为员工缴纳医疗保险。据了解，华晨雷诺金杯于12月初开始全员放假。而对于开工时间，该员工对澎湃新闻表示其被告知“等通知”。
公开资料显示，华晨雷诺金杯成立于2017年12月15日，华晨持有51%的股份，雷诺持49%的股份，二者合资更多的是为了报团取暖。
诞生于1989年的金杯汽车长期以来一直被誉为“国民神车”，保有量在2010年就突破100万辆。然而到了2016年，其销量一路下滑到了2.3万辆。销量的疲软直接导致金杯的亏损，2016年金杯汽车净利润由2015年的0.36亿元下滑至亏损2.08亿元。
而雷诺一方虽然身为法国第二大车企，但在中国市场却一直是个名不见经传的角色。2013年，雷诺通过与东风汽车合作迈入中国市场，然而彼时，中国市场上的合资车企早已形成了稳定的格局。知名度低、性价比低、更新换代慢，让雷诺成为了中国车市上的一个边缘化品牌。“国民神车”的名气和金杯汽车数十年铺设出来的完整销售网络，正是雷诺所急需的。
合资公司成立之后，华晨雷诺金杯的产品规划中就仅有金杯车型，而雷诺品牌的车型则被安排在2020年在中国上市。直到2020年末，华晨雷诺金杯的首款合资车——金杯海狮王才上市。合资后迟迟不导入新车型，这在合资车企中十分罕见。
同时，在华晨雷诺金杯成立后的4年时间里，销量一路下滑，2020年销量约为2.3万辆，与合资前金杯汽车的销量持平。
天眼查APP风险信息显示，华晨雷诺金杯今年以来已多次被列为被执行人，被执行金额累计903万元。
华晨雷诺金杯的破产申请也宣告了雷诺在华商用车布局的溃败。
早在2020年4月，东风雷诺宣告解体，雷诺宣布将50%的股份转让给东风集团，并停止了雷诺在中国乘用车市场的业务。不过，当时雷诺方面曾表示，东风雷诺的解体不会影响其商用车和电动汽车。今年8月，雷诺与吉利签署了谅解备忘录，近日，外媒报道称吉利、雷诺即将宣布成立一家混合动力汽车合资公司，主攻亚洲的新能源汽车市场。
