原标题：松果出行发布2021年度骑行数据，共享电单车尽显“刚需”属性
共享电单车,数据很亮眼。
近日,松果出行发布2021年度骑行数据,共享电单车在县域市场的“刚需”属性尽显:2021年,全国“骑行王”共骑行2337次,较2020年“骑行王”的1926次增长21%;全国TOP500用户平均骑行1271次,较2020年的1049次增长21%;全年骑行超过500次的用户,云南省有4389人、四川省有4725人……
作为县域层面行业领先的共享电单车品牌之一,松果电单车已覆盖24个省份、700多个城市,从其年度骑行数据,可以窥见共享电单车产业近两年的快速发展态势。
来源:易观《中国大县域共享电单车市场洞察2021》
“共享电单车具有广阔的市场,预测2021年底,行业投放总量将突破1000万辆。”2021年6月,极光行业研究院联合西安交通大学发布了《低碳出行让生活更美好——共享电单车社会价值报告》,对共享电单车发展趋势作了预测。
在这份报告中,极光行业研究院、西安交通大学给出了共享电单车“市场广阔”的依据所在,即共享电单车有助于交通领域实现碳中和;满足大部分出行需求,且通勤效率更高;有助于汰换“超标电动自行车”,构建安全出行环境;是80后、90后重要出行工具,有助于培育公民环保意愿。
“满足出行需求”,是一种交通工具的基本价值所在。
正如去年12月2日中国交通运输协会共享出行分会和松果智库联合主办的“双碳”背景下绿色交通产业发展研讨会上,中国交通企业管理协会绿色智慧交通分会秘书长范卉良所指出的,“共享电单车,是对绿色公交非常有益、高效的补充”。
尤其是在大县域,由于公共交通不够完善、交通便捷度与自由度较低,共享电单车已经成为公共交通体系的重要组成部分。
从住建部城市交通基础设施监测与治理实验室等发布的《2021年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》可以看出,道路网络密度对共享电单车骑行影响明显,“道路网络密度低于5km/km²的城市共享电单车日均骑行距离最远,达3.4km”。
来源:极光行业研究院、西安交通大学《低碳出行让生活更美好——共享电单车社会价值报告》
除了满足出行需求,共享电单车还有其他优势。在松果2021年度骑行榜单上位列全国第十的卢珍,对共享电单车的喜爱溢于言表,“小巧轻便,就爱骑好骑的”。
卢珍是广西南宁宾阳县的一位上班族,她使用松果电单车主要是为了上下班、买菜,“其实家里早几年就买了电动车,但是比较重,我不愿骑”。
“车子干净、设计舒服,停车点比较多。”在松果2021年度骑行榜单上位列全国第九、河南第一的郭国贞,家住开封市尉氏县,2021年骑行松果电单车2012次、里程达3065公里。
在2021年的最后三天也有一次明显的数据体现。2021年12月29日至31日,松果出行响应四川乐山、眉山两地政府号召,开展“低碳公益行”免费骑活动。3天时间里,在松果电单车落地的乐山市五通桥区、沙湾区、嘉农镇和眉山市丹棱县,市民累计骑行松果电单车达5万人次,减少碳排放35吨。
“大县域用户对共享电单车的使用行为逐渐养成,整体对服务的满意度较高。”对于共享电单车的用户基础,易观咨询发布的《中国大县域共享电单车市场洞察2021》如是评价。
来源:艾媒咨询《2021年上半年中国共享出行发展专题研究报告》
艾媒咨询在专题研究报告中则预测,2025年共享电单车投放规模将达800万辆,收入规模将达200亿元。
易观咨询在上述报告中,同时指出了共享电单车企业需要聚焦修炼的核心竞争力——“产研/供应链”“安全”“运维”“政府事务”。
对此,松果出行创始人兼CEO翟光龙表示认同:“松果出行的业务模型,实现了政府、企业、用户共赢。我们通过自建电动两轮车智能制造工厂,搭建了共享电单车研发、生产、运营的生态系统。”
