澎湃新闻记者 吴遇利
在4月21日的第一季度财报电话会上，特斯拉表示，第一季度，供应链、物流等方面的挑战依然存在，团队一直在应对这些挑战。
上海工厂近期的停产也带来了不小挑战，在被问及停产的影响时，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，上海工厂的停工确实使特斯拉失去了几个星期的产能，但目前已恢复，接下来会有创纪录的周产量出现。他预测第二季度产量与一季度产量持平，但在第三、第四季度将会实现很高的产量。他估计特斯拉今年可以生产150万辆汽车。
马斯克提到，新建成的两座工厂柏林和得州超级工厂的产能攀升要快于之前上海工厂，因为简化了Model Y的生产流程，提升了生产效率。不过他随后表示，一些在中国采购的零件可能会影响其他地方的生产。
对于特斯拉产品价格的上涨，马斯克表示，目前有大量需求存在，但产量有限，特斯拉目前交付期很长，有的等待时间甚至要到明年，在销售价格中已经包含了特斯拉对原材料供应和物流成本增长的预测。
特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示，特斯拉努力通过价格的调节来保持公司的财务健康，他透露，特斯拉正在与供应商重新谈判合同。
对于自动驾驶出租车Robotaxi的进展，马斯克表示，不追求进展太快，可能明年有产品活动发布，目标是2024年实现量产。他提到，借助 Robotaxi，特斯拉能够通过Robotaxi和FSD全自动驾驶为消费者提供每英里成本最低的交通工具，乘坐Robotaxi的费用将低于获得补贴的公共汽车或地铁。
马斯克还表示，Optimus机器人项目将比汽车业务和FSD更有价值。“这是我坚定的信念，”马斯克说， Optimus项目的重要性将在未来几年显现出来。
对于特斯拉扩大规模的计划，马斯克再度强调了原材料的重要性，他表示，锂开采和提炼已成为电动车的限制因素，他还鼓励年轻企业家进入锂业务。
虽然经历了暂停生产，特斯拉上海工厂第二季度产量仍能够与第一季度持平。
