5月26日，百度发布了截至2022年3月31日的第一季度未经审计的财务报告。第一季度百度营收284.11亿元，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到38.79亿元，超市场预期。其中，百度核心研发费用达51.34亿元，连续六个季度占百度核心收入比例超过20%。
作为国内最早布局自动驾驶技术和业务的公司，百度的领先优势正在进一步扩大。
萝卜快跑Q1订单量近20万，实现“方向盘后无人”
财报显示，今年第一季度，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，订单量达到了19.6万单，比前一年翻了11倍。这个数量，在全球自动驾驶出行服务市场中保持了绝对领先，百度坐稳全球最大自动驾驶出行服务商。同时，萝卜快跑在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等城市落地。落地城市的增加，让百度在拓展服务的同时，也更能应对中国复杂交通环境带来的独特技术挑战，进一步完善L4级别自动驾驶技术。
百度的自动驾驶出行服务在上半年实现了一个重要的里程碑，获得了中国首批公开道路的无人化载人服务许可。4月28日，北京市率先允许，在亦庄高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内，开展公开道路的无人化载人服务。萝卜快跑成为首批获得许可的公司，真正实现了“方向盘后无人”的出行服务。随后，在5月20日，重庆市永川区向百度发放了无人化测试许可，百度未来可在多城开展无人化出行服务。
对此，摩根大通分析师表示，随着越来越多的城市批准商业化的自动驾驶共享乘车服务运营，对Robotaxi的发展持乐观态度。此前，摩根大通曾预测百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑将在2022年达到拐点，在2025年实现单车盈利。
ASD解决方案获主机厂青睐，小度车载前装搭载量超220万
在汽车智能化方面，百度Apollo继续扩大与汽车OEM的合作，为其提供ASD解决方案。在年初与比亚迪达成合作后，百度也收到了来自东风汽车的合作意向，计划在其热门车型中采用百度行泊一体的ANP和人机共驾地图产品。随着智能驾驶和智能网联越来越受欢迎，汽车主机厂商意识到自研自动驾驶解决方案的昂贵与低效，更多表现出与百度合作的趋势。此外，在智舱方面，已先后与全球70多家汽车品牌建立合作关系，累计搭载车型超1000款，累计落地搭载车辆超2000万台。其中小度车载前装搭载量超220万，稳居智能汽车领域第一
IHS Markit曾预测，随着AVP和ANP解决方案推出，以及百度Apollo生态合作伙伴联盟的不断壮大，预计2030年百度Apollo自动驾驶服务整体搭载量和市场规模可达到38％左右，成为自动驾驶量产引擎。此外，到2025年，小度车载在科技公司的智能网联方案市占率约为38％；到2030年，随着整体车联渗透率提升至100％，小度车载在整体市场的市占率有望达到40％。
截至目前，百度Apollo测试车队规模已达500辆级别，获得专利数3700余项，位居中国第一，在世界范围内的近30个城市开放道路测试，测试总里程超过2700万公里，全球领先。预计到2025年，萝卜快跑自动驾驶出行服务，将开放至65个城市，到2030年扩展至100个城市。
