【5月29日，安徽商报融媒体记者从合肥市建设部门获悉，新合肥西站西广场及地下配套停车场工程已确定中标单位，最快将于下月开工建设，其面积将超过合肥火车站广场。】
西广场地下设近千停车位
据介绍，新合肥西站西广场及地下配套停车场项目位于合肥市蜀山区清溪路与十里店路东南角，东侧紧邻新合肥西站站房，总占地面积4.27万平方米，总建筑面积约4.71万平方米。“该工程地上为公共广场及绿化；地下共分2层，包括地下停车位（配备车位近千个）、设备用房等。”据施工方安徽三建的相关负责人介绍，作为集散及城市广场，新合肥西站西广场在满足旅客集散、换乘需求的同时，也将给周边居民提供休闲场所。
“这个工程施工最大的难点是地下情况比较复杂，施工场地内地下有沉淀池等设施，另外地下综合管网也比较复杂，涉及室外排水、供水、供 电、燃气、有线、三网及人防等施工。”该负责人告诉记者，目前该工程正在做施工前准备，预计下月开工建设，建设工期约540天。
西侧站房预计今年底封顶
除了西广场，新合肥西站目前也在紧张有序的建设中。记者在施工现场看到，该站西侧站房主体混凝土结构已现雏形。
据介绍，新合肥西站是合肥铁路枢纽三大客站之一，也是合安、合新高铁的起点站和合蚌、合福、商合杭高铁的中间站。该站站房建筑面积约8万平方米，设东、西两个广场。站场规模为8台18线（含正线4条），其中合新场为3台5线、合安场3台9线、合福场2台4线。地铁3号线、10号线（规划中），以及S1线将从该站经过。
作为一个综合性工程，新合肥西站综合铁路枢纽包括三大部分：站房及配套工程，即站房主体、站房室外场地和站场设施；市政配套工程，包括桥下市政配套工程，城市通廊、公交车场、出租车场、社会车场和其他市政配套工程。与合肥南站相似，新合肥西站未来也将实现地铁、高铁、公交、出租车、公路客运、社会车辆等多种交通工具“零换乘”，旅客可从四个方向进站（乘坐市政公交、出租车、地铁到达出站层后可以通过西侧站房或东广场进站，也可以直接到达高架候车层南北高架匝道进站）。
按照计划，新合肥西站将于今年底完成西侧站房的主体结构施工，明年完成装饰装修施工。等到邻近的合福、合武高铁线拨接过来后，立即进行东侧站房施工。
安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 徐强
