6 月 22 日 17 时 20 分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼 3 层坠落，造成 2 名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。
6 月 23 日 20 时 33 分，蔚来官方微博就此事发布声明回应：事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。
首个官方回应引发一些网友争议。在被骂冷血后，蔚来官微删除了这条声明，并于 21 时 02 分重新发布声明称：根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。
然而，此番举动反而使得舆论持续发酵，网上的猜测也越来越多。网友们纷纷留言：
「应该写清楚事故原因，而不是一句和车辆本身没关系，显得过于撇清车辆的责任。」
测试车应该有严格的程序和严格封闭的场地，为什么会在如此高楼上？这也成为了外界最关心的问题，还待蔚来方面给出回应。
从曝光的现场照片来看，冲下楼的车辆疑似为一辆带有伪装的测试车辆，车辆顶部或先着地，车顶呈现凹陷状态，车身周围皆是砸碎的白色水泥墙块。
根据车型的外观特征，有分析认为，涉事车辆或为还未交付的蔚来 ET5。
蔚来 ET5 亮相于 2021 年 12 月的蔚来 Nio Day 2021 发布会，搭载蔚来体系内最新的自动驾驶技术 NAD（NIO Autonomous Driving）。
作为基于 NT2.0 打造的中型纯电轿跑，蔚来 ET5 于补贴前售价为 32.8 万元~ 38.6 万元，按照规划将于 9 月交付。
中信证券研究报告显示：蔚来 ET5 定位中端豪华轿跑，是今年蔚来最重要的车型，有望成为爆款，2022 年上市后销量有望快速爬坡。
也有观点认为，涉事车辆与蔚来 ET7 相似性较高。蔚来 ET7 在 2019 年上海车展上首次亮相，并于 2021 年年初的 NIO Day 上市，是继 ES8、ES6、EC6 后上市的第四款车型，也是蔚来汽车旗下的首款轿车，厂商指导价为 45.80-53.60 万元。
当前 ET7 的交付正在爬坡。自 3 月底已累计交付 2563 辆，3 月、4 月、5 月分别交付 163 辆、693 辆和 1707 辆。
目前，蔚来旗下共有六款车型，是新势力中产品规划最多的品牌，包括 ES8、ES6、EC6、ET7、ET5 以及刚刚上市的 ES7。但是，在激烈的市场竞争下，蔚来汽车交付形势严峻，亏损持续扩大。
6 月 9 日，蔚来公布一季报，今年一季度公司经营亏损 21.89 亿元，同比增长 639.7%，净亏损 17.83 亿元，同比增长 295.3%。
值得关注的是，这并不是蔚来第一次因为车辆故障上热搜。2021 年 8 月，上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来 ES8 汽车启用自动驾驶功能（NOP 领航状态）后，因智能辅助系统出现故障导致发生交通事故，不幸逝世，终年 31 岁。
资料来源：
https://mp.weixin.qq.com/s/Xgn4J8IMF5bX9W-D61xGbg
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