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保时捷刚刚发布了其有史以来最昂贵的车型，其以相当大的金额打破了纪录。这家德国跑车制造商不可能只是为了说而试图打破他们自己的纪录，但他们还是做到了并且价格远超他们之前最昂贵的车型--保时捷RS Spyder LMP2--在2008年以150万美元的价格出售。
新保时捷963是该公司几十年来推出的第一辆消费者原型。基于918 Spyder混动跑车打造的这辆车搭载一台4.6升V8发动机、由双涡轮增压器提供动力并由一个电动马达提供支持。所有这些都通过一个7速气动赛车变速器传递到车轮上。该动力系统带来了高达670马力的动力，而整辆车的重量仅有2200多磅。
混动赛车的设计也考虑到了环境问题，另外还承诺使用可再生燃料，从而使二氧化碳排放量得到大大的减少。在外观方面，保时捷说他们的新赛车是基于上世纪80年代胜利的956和962经典车型打造并借鉴了该公司历史上的其他元素。
保时捷的新车将使这个曾19次赢得勒芒24小时耐力赛、18次赢得劳力士24小时耐力赛、18次赢得赛百灵12小时耐力赛的公司重新回到耐力赛世界的顶端。924将于明年1月在代托纳进行正式比赛的首次亮相。如果你等不了那么久，那么保时捷称大家可以在11月在巴林举行的FIA WEC赛季决赛中一睹924的风采。
保时捷963不会便宜
新保时捷可不是你要开去买菜的东西。它的目标是赛车队，更确切地说，是那些旨在参加耐力赛的车队。新963已经以高达290万美元的价格卖给了一些幸运的客户--几乎是保时捷RS Spyder LMP2底盘发布时售价的两倍。据悉，Porsche Penske Motorsport拥有两辆原厂车并将用它们参加耐力赛日程表上的各种比赛。明尼苏达州的JDC-Miller Motorsports是963的第一个确认的买家，预计会有更多的高知名度的赛车公司会跟进。
尽管963的价格是保时捷最近合法公路超跑--918 Spyder--价格的三倍，但290万美元仍不能让你得到一切，因为备用零件和燃料可能会花费一小笔钱。不过保时捷确实提供了一个很好的护理包，正如他们的北美总裁兼CEO Volker Holzmeyer向媒体所介绍的那样--“只要客户在运行，我们的服务总是可用的，我们将在现场提供备件，在现场提供工程车、五六七名工程师，我们现在将跟车队一起找出他们认为需要的东西。但这种服务总是存在的。而且它总是免费的。”
