我之前在自己那篇《与理想L9实车初见后的赞与弹》中谈到了自己对于理想L9音响系统的看法，结论是：看电影效果很好，但听音乐还有提升空间。具体来说，问题在于：
1、可能是过于注重细节表现而显得太“干净”——听音乐时实际感觉声音不够润泽，偏干涩。要知道我们想要的汽车音响并非是“监听音箱”，实际还是要注重氛围感和悦耳性才行；
2、低频量感不够足，且中低频衔接不顺畅；
3、小音量下声音显得单薄，建议要有合适的小音量下的低频补偿电路；另外，可能是当时车机固件版本关系，虽然QQ音乐内选择了SQ无损规格，但还是能听出音源的数码压缩感。这既可能是音源本身素质问题，也可能和我前面提到的问题1“太干净”有关联。
在我这篇文章发布后，理想方面对此非常重视。其汽车音响负责人和我在微信上连续沟通了多次，并表示会认证听取意见并对理想L9的调音（硬件现在已经固定下来，不太可能改动了）进行后续调整。上周末，我在来北京参加LHDC 5.0发布会时也收到了他的邀请，约定在周一下午前往位于北京顺义的研发总部，听一个经过他们全新调校后的新固件版本理想L9音响效果！
本次试听全程禁止摄影，和我一起参加试听的还有我的同事@陈京cheji 老师。大家可能知道他是一个狂热的摄影器材发烧友（我北京公司收藏的价值数百万摄影器材中的大部分收藏都属于他），但他实际也是一名专业的音响发烧友。本次试听先是重听了一遍当年（第一批量产）版本理想L9的音响，再换到一辆装载了升级调音固件的理想L9上做相同曲目的对比试听。所有曲目依旧采用车机版qq音乐中的SQ格式。
结果令人欣喜：
1、音响团队显然重调了高频部分的频响曲线，在保证原有解析的前提下，消减了过于尖锐生硬的高频峰顶。目前听起来的声音显得更加润泽、顺滑，极大地消除了那种过于“生硬”的不适感，也让某些过分明显的“数码压缩感”得到了改善；
2、中频部分的人声得到了加强，整体显得更加立体与有质感。原来显得有一些干瘪的女声变得丰满起来，而稍低的男声则显得清晰度更高；
3、在小音量下，对高频和低频都做了补偿电路。即使是在25%左右的小音量下，依旧会有一定的低频量感，这使得在中小音量下音乐的整体氛围感得到了明显提升。当然，无论是我还是和理想音响团队，都认为45%到50%才是最能发挥整套系统效果的音量。当然，估计在一般情况下大家会觉得50%音量偏大了一点，但这实际是音响发烧友比较偏爱的响度；
4、理想音响团队正在对音场做进一步的调整优化。目前听起来，理想L9的HIFI模式和环绕模式在音质上的差异不会向理想ONE上那么巨大，且目前无论是哪种模式对表演者的结像都是定在前排中间位置上——当然HIFI模式会显得更靠前一点。
理想音响团队表示，他们当前的工作重点有以下几个：
a、进一步对L9的音响效果进行优化，争取让整套系统听音乐的感受与看电影达到同样的优秀水准；
b、这次我听到的调音固件，将会跟随理想L9正式交付后的第一次大OTA发放，时间点将会在9/10月份。
因此第一批提车的L9用户可能要稍稍等待下才能体验到这个让我满意的调音版本；
c、除了系统调音外，理想L9的用户均衡器/调音界面也将会有一次变化，提供一个可能名为“大师调音”的新界面；
d、为了能让QQ音乐/网易云音乐里的立体声音乐充分调用理想L9的7.3.4杜比全景声系统，理想音响团队正在进行新的“立体声转多声道”的算法调试。
目前的算法是将左右立体声道经过一定的算法，把人声和伴奏分散到全车各个扬声器里。这种算法可能会造成人声结像不准，从原本的正前方跑到车身中部甚至尾部发声的情况出现。而他们正在加紧调试的新“干湿分离”算法，能够精准的分离并提取人声部分，使之结像牢牢固定在正前方。而立体声道内的其他伴奏部分，则会被分散到后方内置天空声道扬声器内。简而言之，新算法能让“立体声转多声道”产生的环绕声算法更科学、更精准；
e、最后，我建议理想音响团队在目前低频相当有弹性和下潜深度的基础上，适当地增强200-300Hz区间的低频信号。这可以让理想L9音响系统产生类似BOSE的那种低频量感很足（甚至有一点偏多），“风洞裤管”的效果。
尽管这种低频在速度感上会偏慢，甚至并不符合目前HiFi届低频干净利落的“主流，但它真的很对我这种“低频爱好者”的胃口，那种由丰满低频构成的宽松、怀旧氛围感正是我一直追求的！当然，这种低频取向不必成为系统默认，只需要在EQ中增加一种调音风格即可。
应该说，这次听到的新调音让原本对L9音响略感失望的我大为振奋！
看起来理想L9的音响硬件确实拥有很大潜力，只要在调音上再多下一些功夫就肯定能获得令人满意的效果。
如果说此前我听到的理想L9音响系统只是做到了“比理想ONE更好”和“看电影很爽”这两点的话，那么这次新调音版本才是真正能满足我对车载音响要求，让我能够点头表示认可的版本。
作为奔驰车主的@陈京cheji 老师也对这个新调音版本的L9音响表示满意，他觉得这个效果超越了他之前的预想，确实配得上理想L9超过四十万元的车身定价。当然，我俩也一致觉得这套音响在整体表现上距离奔驰“大柏林”还是有差距的，但相比之前版本，两者之间的差距正在快速缩小。
