高端MPV，正成为各家车企必争之地。
在8月26日开幕的2022成都国际车展上，多款MPV车型扎堆亮相，新一代传祺M8、荣威iMAX8 EV、腾势D9、极氪009等重磅车型更同台竞技。
据时代财经观察，前述四款车型不仅全面涉足新能源，且全都定位高端，主力车型售价均在30万元以上。
图片来源：广汽传祺事实上，MPV车型在欧洲、北美等市场一直拥有重要地位，在中国，也有越来越多家庭把目光投向MPV车型。而随着消费趋势升级，高端MPV，正成为各家车企必争之地。
以新一代传祺M8为例，为了体现高端质感，传祺M8在设计上下了不少功夫。美系汽车的代表是布满肌肉线条的车身和外观粗犷的皮卡；日本汽车受改装文化影响，有“大尾翼”等风格，而传祺M8选择了东方雄狮。
按照官方的说法，格栅的十根竖向镀铬饰条为雄狮鬃毛，“觉醒之眼”日渐行车灯如雄狮怒目圆睁，横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成的尾灯组则象征着让东方雄狮跳跃而出的时空之门。
新一代传祺M8在灯语设计上加入了一些仪式感，比如前灯的大气国风、龙舟竞渡、武林争霸三种风格灯语以及渐次升空效果的“皇家礼炮”后转向灯。使得新一代传祺M8不仅将醒狮的“精气神”具象化，而且气场强大。
这种强烈的体量感和视觉冲击力还有一部分来源于车身尺寸的提升。此次发布的车型车身长宽高尺寸分别为5212×1893×1823mm，轴距3070mm，要比上一代产品轴距更长、车身更宽，因此比例姿态也更庞大一些。
图片来源：广汽传祺动力方面，广汽传祺的钜浪混动技术应用到了新一代传祺M8上，这也是钜浪混动首款MPV车型。常规的燃油版车型，采用2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率253PS，最大扭矩390Nm，从硬件和参数来说，处于同级的主流水准。
混动系统则为2.0T发动机+丰田THS II混动，发动机最大马力190Ps，最大扭矩270Nm，电机能够提供最大功率182PS，最大扭矩270Nm，这套动力系统此前也曾搭载到传祺GS8上，两者的车身重量差不多，相信全新传祺M8也会有不错的表现。
与此同时，高端意味着要给用户更多。比如，在智能方面，岚图梦想家搭载高通8155车机芯片、具有L2+智能驾驶辅助、遥控泊车功能与三联屏座舱的MPV，同时支持OTA。相比赛那、GL8等略显沉稳的竞品车型，梦想家更具未来感。
比亚迪对于腾势D9更是倾其所有。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示，腾势D9为消费者提供搭载e平台3.0技术纯电版和DM-i技术混动版。其中，DM-i版本可油可电，综合续航最高1040km，馈电油耗最低5.9L/100km；纯电版本拥有八合一电动力总成、热泵系统、刀片电池等。“不论是哪一个（车型），技术实力都无需多言。”廉玉波说。
越来越卷的赛道，给了消费者更多选择。据乘联会数据显示，今年1-7月，国内MPV市场总体销量为51.4万辆。其中，别克GL8今年前7个月销量为7.16万辆，赛那前7月累计销量为4.09万辆。
“按照乘联会对今年新能源乘用车销量将达到600万辆的预测，以及目前MPV销量占整体市场5%左右的份额计算，电动MPV的市场空间将在30万辆左右，二三家车企创造月销过万的爆款不是问题。”西部证券分析师表示。
在业界看来，在传祺M8等车型不断上市背后，自主品牌有望借助自主设计与智能化，突破高端MPV市场，进一步带动品牌向上。
