据国家发改委消息，2022年9月6日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高190元和185元。折合升价后，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别提高0.15元、0.16元、0.16元。
本次调价落实后，消费者用油成本将有所增加，加满一箱油将较调价前多花7.5元。
“五连降”后再提价 加满一箱油多花7.5元
本轮调价是今年内国内成品油零售限价的第17次调整，也是在6月28日、7月12日、7月26日、8月9日、8月23日连续五次下调后重新转为上调。今年以来的17次调价中，共有11次上调、6次下调，汽、柴油价格分别累计上调1595元/吨、1535元/吨。
在8月23日的上一轮调价后，国内除海南、云南、西藏外的其他地区95号汽油基本均已回到“8元时代”，本次调价落实后，部分地区95号汽油将重回9元/升以上。另外，上次调价后，国内多数地区的0号柴油价格已经降至7元水平，本次调价后又将重返“8元时代”。
消费者的用油成本将有所增加。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较本次调价前多花7.5元左右。
在油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年9月21日24时）之前的时间内，消费者用油成本将提高12元左右。物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将提高304元左右。
卓创资讯成品油分析师杨霞指出，本轮计价周期前期，在沙特减产言论的提振下，虽然中东某国家谈判一直进行，但是原油价格坚挺且震荡走高，这也带动原油变化率在正值范围内震荡上行。但是伊拉克将要扩大对欧洲石油出口，产量政策不明朗。同时杰克逊霍尔央行年会透露继续收紧的信号，欧美等多国经济数据下滑，共同导致原油价格从高位迅速下跌，拖累原油变化率从正值高位震荡回落，但仍无法改变本轮成品油零售限价上调局面。
对于下一次调价预期，杨霞提出，虽然沙特及阿联酋等国均希望保持油价高位稳定，在破坏需求下跌和减产支撑中寻找平衡，但是部分国家依然考虑美国的政治压力，减产会议过程或将较为曲折，原油价格或延续宽幅震荡走势。下一轮调价周期初始为下调预期，但因下次调价窗口恰逢国内中秋假期，调价周期偏长，最终的调价结果尚有较大不确定性。
国际油价呈现震荡行情 分析称中期原油市场下行趋势持续
本轮计价周期内，国际原油价格呈现震荡行情，两大原油期货整体上先涨后跌。8月24日纽约商品交易所上市的原油期货近月合约一度回升至95美元/桶上方，ICE布伦特原油期货近月合约回升至100美元/桶以上；8月29日，两大原油期货均大涨4%左右，美油最高站上97美元/桶，布油最高站上103美元/桶。不过随后两油又转为下跌，8月31日美油降至90美元/桶以下，布油降至95美元/桶以下。截至9月6日记者发稿，美油仍维持在88美元/桶左右，布油在94美元/桶水平。
8月23日至9月5日，纽约商品交易所上市的原油期货近月合约累计跌幅约1.7%，ICE布伦特原油期货近月合约累计跌幅约1.3%。
南华期货分析师刘顺昌指出，从供应端来看近期影响油价的因素有三个方面。首先是伊拉克和利比亚，上周一（8月29日）市场担忧两国政局动荡使原油产量受损，油价上行；随后消息显示原油产量不受影响，油价快速回落。其次是伊核谈判，谈判在持续推进，但仍未有实质性结果。第三个因素是俄罗斯，上周G7财长就对俄罗斯石油价格设定上限达成一致，克里姆林宫称俄罗斯将停止向支持对俄罗斯石油设定价格上限的国家出售石油，G7价格上限的实施及俄罗斯的反制措施，会导致在12月5日后俄油出口难度增加，对油价产生上行推动效应。从需求端来看，随着夏季将要结束，夏季美国汽油消费不及预期。
刘顺昌认为，整体来看，在俄罗斯产量和出口韧性超预期、欧美经济增长动能不断减弱、夏季汽油需求整体偏弱多重因素影响下，中期原油市场的下行趋势在持续。短期仍需关注伊核谈判进展的不确定性和G7价格上限后俄罗斯的反制。
近期海外尤其是欧洲天然气价格飙升问题引发全球能源市场关注，国泰君安期货研究员黄柳楠指出，其对油价的影响是双向的。一方面，北溪1号输气中断下海外天然气价格逼近历史高位，带动了近期柴油价格的走强和炼厂综合毛利的回升，短期或间接对油价形成支撑。另一方面，天然气价格飙涨下的美欧能源成本抬升又会显著放大通胀压力，间接诱发市场对海外央行更为激进紧缩政策的预期，从而带动美元的走强、利率的提升和对中长期经济的悲观预期，利空油价。他认为，三季度油价下行风险依旧存在。
新京报贝壳财经记者 顾志娟编辑 徐超 校对 柳宝庆
