锐程PLUS的到来，能否提升长安汽车在轿车领域的竞争力并提升长安汽车销量，还要等待市场检验。
21世纪经济报道记者杜巧梅报道
在今年成都车展首发亮相一个月后，9月28日，长安汽车PLUS家族新成员锐程PLUS正式上市。
据介绍，锐程PLUS定位“智能宽适家轿”，以智能、舒适为核心卖点，共推出4款车型，官方指导价为9.99-12.29万元。
从外观上看，锐程PLUS延续家族设计语言，车身长宽高分别为4800mm、1825mm、1465mm，轴距为2770mm，尺寸方面超越了绝大部分竞品车型。
动力方面，锐程PLUS搭载了一台蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138kW、峰值扭矩为300N·m，百公里油耗可低至6.44L。
值得一提的是，在智能化方面，锐程PLUS搭载MTK 8666高性能芯片，部分车型配备AR-HUD增强现实抬头显示、DMS驾驶员疲劳监测系统、唇语识别功能、Face ID人脸识别系统等多个智能化系统以及全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前方/后方碰撞预警、主动刹车以及360°全景影像180°底盘透视、倒车车侧预警等功能来保障用车安全。
此外，基于日常驾驶场景创新搭载的DMS驾驶员疲劳监测系统，锐程PLUS在行车过程中能主动监测驾驶员是否有打哈欠、眯眼睛等疲劳驾驶状态，并通过语音、灯光、音乐等方式提醒驾驶员安全驾驶，保障平安出行。
不过，中国紧凑级家轿市场竞争激烈。乘联会数据显示，今年1-8月，轩逸、朗逸、卡罗拉、大众宝来、大众速腾销量位居前五；销量前十名中，自主品牌轿车仅占两席，分别是比亚迪秦PLUS DM-i和长安逸动。
而锐程PLUS的到来，能否提升长安汽车在轿车领域的竞争力并提升长安汽车销量，还要等待市场检验。
日前，长安汽车（000625.SZ）公布的销量数据显示，1-8月，长安汽车销量146.5万辆，同比减少5.09%；自主品牌销量115.7万辆，同比减少5.15%；自主乘用车销量82.6万辆，同比减少1.48%。
从2022年全年来看，长安汽车总体目标是产销245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌目标产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。
到2025年，长安汽车目标总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。
按照规划，长安汽车在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。
