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2月14日，微博博主“科技媒体电厂”发文称，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。该博主称，两名汽车行业的知情人士确认了以上消息，同时也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。
近日还有消息称，小米汽车的生产资质来自宝沃汽车。2022年11月29日，北汽福田（600166.SH）公告宣布，北京宝沃汽车股份有限公司破产。宝沃汽车具备燃油车和新能源车生产资质。
红星资本局向小米集团（01810.HK）相关负责人求证上述信息，对方表示“不予置评”。
2021年3月，小米集团正式宣布下场造车；同年9月1日，小米汽车有限公司成立，法定代表人雷军，注册资金100亿元；同年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。小米汽车分两期建设整车工厂，每期年产能为15万辆，预计于2024年上半年正式量产。
2022年11月，小米汽车被曝“造车进度不如预期”，遭到小米官方否认。今年1月17日，有汽车博主发布了两张小米汽车在冰天雪地里的照片，并透露雷军在测试小米汽车。这意味着小米汽车已在进行量产前的极寒测试。在2月9日的小米投资者日上，雷军宣称，“小米汽车争取15-20年进入世界前五。”
目前小米汽车仍未公布生产资质的相关信息。这张“准生证”对造车至关重要，但独立申请十分困难。新玩家一般都是找有资质的企业代工，比如蔚来找江淮代工；或是收购拥有生产资质的企业工厂，比如车和家（理想汽车母公司）收购重庆力帆。
业内认为，小米汽车的资质大概率也将来自收购。此前有消息称，小米欲收购宝沃汽车、小米接手北京现代第二工厂、接手北汽新能源工厂等，但均无下文。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖子琦
