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转自：中国经营网
本报记者 路炳阳 北京报道
为期40天的2023年春运2月15日收官，全国营业性客运量约15.95亿人次，比2022年同期增长50.5%，恢复至2019年同期的53.5%。交通运输部2月16日发布信息显示上述内容。
今年春运公路、水路和民航分别发送旅客11.69亿人次、2245.2万人次和5521.4万人次，同比分别增长55.8%、37.1%和38.7%，分别恢复至2019年同期的47.5%、55.1%和75.8%。
高速公路方面，2023年春运期间全国高速公路小客车流量累计11.84亿辆次，载客量约为31.38亿人次，比2022年同期增长18.6%，比2019年同期增长17.2%。自驾出行人数创历年最高，1月27日（正月初六）高速公路小客车流量达6029.1万辆次，为历史峰值。
铁路方面，春运期间全国铁路累计发送旅客3.48亿人次，同比增加9473万人次、增长37.4%，日均发送870万人次，恢复至2019年的85.5%，其中有11天单日旅客发送量超千万。
2023年是疫情以来（2020年~2022年）铁路发送旅客最高的一年，也是历史上铁路春运客运量第四高。自2017年铁路春运发送旅客突破3.5亿人次后，历年春运客运量均呈上涨态势，至2019年突破4亿人次，达到4.1亿人次。
春运40天，全国铁路日均开行旅客列车9410列，比2019年同期增长6.8%，单日最高开行旅客列车1.07万列，较2019年同期增长14%；共开行夜间高铁列车2990列，较2019年同期增加845列。
中国铁道科学研究院集团有限公司12306科创中心技术服务部负责人阎志远称，从车票数据来看，春运期间，旅游、探亲、务工等出行需求均有不同程度增加。车票“库存”会随着出发地和到达地的组合实时变化，数据和计算量呈几何式增长。“12306高峰时1秒售出超过1000张车票，接近2019年同期峰值。”
在历年春运中，候补购票都是旅客的关注重点之一。从今年监控数据可以看到，1月3日至7日、12日至18日、23日至30日，候补购票需求达到高峰。今年春运期间，候补票兑现成功率达到75%左右。在优惠票方面，铁路春运期间累计售出儿童优惠票1295万张，学生票606万张。
今年铁路春运热门出发城市前五名为成都、广州、北京、上海和武汉；热门到达城市前五名为北京、广州、上海、成都和深圳；热门线路前五名为广州—长沙、南京—广州、成都—西安、武汉—广州、深圳—长沙。
货运方面，春运期间国家铁路累计发送货物4.15亿吨，持续保持高位运行。国家铁路日均装车17.2万车，同比增长0.2%；电煤日均装车6.2万车，同比增长7%，全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数稳定在20天以上。
中欧班列累计开行1802列、发送19万标箱，同比分别增长14%和23%，西部陆海新通道班列发送货物7.41万标箱，同比增长3.7%，中老铁路发送跨境货物32.5万吨，同比增长282%。
2022年，国家铁路完成客运发送量16.1亿人次，为2010年以来的最低值。2023年，国家铁路将完成旅客发送量26.9亿人次，同比增长67.6%，这意味着2023年客运量将达到疫情前（2019年）75.16%水平。2023年，国家铁路货物发送量39.7亿吨，同比增长1.8%；完成运输总收入8175亿元，同比增收1239亿元，增长17.9%，总体恢复到2019年的水平。
国铁集团称，2023年将完善运力市场化配置机制，开发更多适应市场需求的客货运输产品，健全市场化票价体系和运价机制；建立客车开行效益评估机制，完善客运市场监测指标，形成灵活高效的市场反应和运力调配体系，推动客运加快恢复增长。
