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短期内难一蹴而就
特斯拉打破了市场期待，其秘密宏图第三篇章并未发布众望所归的新车计划，也没有准车主们期待的降价策略，而是将重点落在可持续能源方面。
3月2日，在特斯拉2023投资者日上，特斯拉CEO埃隆·马斯克现场揭晓特斯拉“秘密宏图”第三篇章，并表示全面转向可持续能源，目标在2050年前实现能源100%可持续。
秘密宏图第三篇章拆解来看，共分为五个核心方面：全面转向电动车；在家用、商用和工业领域使用热泵；在工业领域使用高温储能及绿色氢能；在飞机和船舶上应用可持续能源；用可再生能源驱动现有电网。
马斯克还称，实现可持续的能源经济需达到的目标，包括240TWh储能、30TW可再生发电、10万亿美元制造投资、不到燃料经济1/2的能源所需、小于0.2%的可再生能源基础设施占地面积、相当于2022年10%全球GDP的可持续能源投资，并且克服一切资源挑战，当这些要素齐备时，可持续能源经济或将成为现实。
然而，特斯拉“秘密宏图”第三篇章因缺乏细节也遭到市场质疑，目前其股价盘后跌幅扩大至6%。特斯拉CFO称，可能会进行股票回购。
关于如何实现上述目标，特斯拉相关负责人向时代周报记者表示，尚无更多消息可透露。
图源：特斯拉予以众望
对于马斯克豪赌储能的原因，招银国际证券研究部副总裁白毅阳对记者表示，特斯拉在“秘密宏图”第三篇中提到，要提高人类能源方面的可持续发展，因此需通过风光等可再生能源、储能、能源使用等多个环节共同实现。
目前，特斯拉Megapack已更新至第六代产品，成为储能市场的佼佼者。同时，特斯拉已在全球5个国家部署了众多工业和住宅储能产品，效率、可靠性、能量密度和安装便捷性方面均位居行业前列。
Megapack电池可存储能源并供能，有助于稳定电网、预防断电，既无需建造天然气调峰电厂，又避免断电。每台机组可存储超过3 MWh的能源，足以满足3600户家庭一小时的用电需求。
此外，储能也正成为特斯拉新业务增长点。今年1月26日，特斯拉发布2022年第四季度及全年财报，马斯克在电话会议上单独提及储能业务，“我们在储能业务上也取得了历史性的增速，并在持续加速。”
国信证券也指出，单四季度特斯拉储能装机达2.5Gwh,太阳能装机100MW,能源及储能业务有望成为其新的重要增长支点。
特斯拉认为，未来储能业务将占到全球一年GDP的10%，需全行业共同投入以满足全人类需求。特斯拉储能业务未来或将增长10倍以上，仅2022年就同比增长60%，从2016年至今复合增长率达到65%。2023年，特斯拉将目标设定为建设100GWH规模的储能项目。
图源：特斯拉短期内难一蹴而就
财经分析师郑春晖向记者表示，目前来看，特斯拉要完成240TWh储能的目标需在全球掀起大量的建厂任务，这对欧洲的吸引力较大，因为其刚刚度过能源危机，相信为避免今年再度面临困境，其已把新能源产业列为了重点工程。
据环球网报道，2022年10月12日，欧盟委员会副主席马罗什·谢夫乔维奇表示，储能将在解决欧洲能源危机中发挥关键作用。另据德国《PV杂志》报道称，欧洲正涌现储能项目建设潮。由德国Smart Power公司建造和运营的欧洲最大电池储能系统之一的项目，正在德国图林根州建造。
与此同时，欧洲各国都出现类似建设项目：据Iberdrola公司官网显示，该公司正在西班牙雷阿尔城建设太阳能发电储能系统；法国储能开发商Corsica Sole公司官方表示，其在比利时投资了价值高达3300万欧元的储能系统。
“马斯克此时候抛出这个计划，主要是为了抢订单。”郑春晖判断。
除了抢订单，白毅阳指出，特斯拉也希望通过V2G（车辆输送电量至电网）和集中式储能两种方式实现储能目标。同时利用柔性电网的相关概念，实现总体电网平衡。
V2G是可以让暂时闲置不用的纯电动车在电力负荷加剧时，将动力电池中的电量“反哺”给电网，以缓解用电压力。
在V2G方面，早在特斯拉第一代Roadster中就已具有V2G功能，可为家庭提供生活用电。只不过在这之后车型中并没有搭载这项功能。
由于此前一直押注家庭储能系统方面的业务，2018年7月，特斯拉才开始考虑重新将V2G技术运用到车上。
马斯克表示：“这种可以‘反哺’电网的V2G技术，正重回各家车企视野中，所以特斯拉正在考虑将其重新推出。”
在集中式储能方面，2021年9月，特斯拉在加州建造了一座Megafactory（巨型工厂）电池工厂用于生产巨型储能电池 Megapack，工厂在一年后就已竣工。
官方资料显示，特斯拉Megafactory已积累80多个Megapack单元，Megapack每个单元最大可储存3MWh电量，是目前市场上容量最大的储能系统之一。
不过，在白毅阳看来，从路径角度来看，特斯拉想要实现240TWh储能目标需整个产业链持续降本。同时，使用端商业模式需持续探索，并非短期内一蹴而就。
图源：特斯拉 
